国产首款大排量混动越野车来了！坦克700 Hi4-T价格42.8万元起

发布时间：2025-04-22　点此：407次

玩越野的“老炮们”都知道，早在十多年前，国内的越野车商场尤其是高端商场，简直都被国外品牌牢牢占有。好在跟着国内汽车工业的兴起，自主品牌也开端发力，其间长城汽车连续推出的哈弗H5、哈弗H9、坦克300、坦克500等车型，为我国车企打下了越野车商场的“多半江山”。也正是伴跟着坦克品牌的建立，高端越野车商场总算开端呈现了自主品牌的身影。

2月26日，备受重视的坦克700 Hi4-T在我们的等待中践约而至，此次新车共推出了3款车型，分别为价格42.8万元的极致版、价格46.8万元的极境版和价格70万元的限定版。坦克700 Hi4-T作为国产首款大排量混动越野车，强壮的技能实力招引了不少朋友的目光，我们就来盘一盘它到底有哪些“本事”。

职业尖端装备加持，打造技能新旗舰

坦克700 Hi4-T的外观设计较为健康，巨大的车身尺度更为其添加了不少气场，这种激烈的视觉压迫感让不少朋友称号它为“国产大G”。要知道，奔驰G级但是国际闻名的奢华硬派越野车，经过性天然毋庸置疑，价格更是高达200万。那么坦克700 Hi4-T可以在技能实力上到达这一水准吗？

关于越野车来说，怎么平衡乘坐舒适性和经过性并不简单，因而一些过于“硬核”的越野车很难带来不错的公路行进体会。所以坦克700 Hi4-T采用了空气绷簧和CDC电磁减震器的组合，悬架软硬可调确保了其行进舒适性，高度可调也带来了更高的离地空隙，配合上37.8°的最大挨近角和37.6°的最大离去角，大大降低了剐蹭前后杠、托底的几率，经过性天然也就更强了。

想要具有超卓的越野才能，悬架的行程相同十分重要，究竟只需更多车轮具有抓地力，才更简单完结脱困。坦克700 Hi4-T装备了电子可断开式稳定杆，可以经过电液体系完成别离/衔接，在极限越野时可以添加60mm的悬架反跳行程，让脱困变得愈加沉着，而这也是我国品牌初次搭载该装备。

最终便是硬派越野车最重要的四驱体系和差速锁了，坦克700 Hi4-T搭载了智能四驱体系+Mlock机械锁，非解耦四驱结构在动力输出上更连接，还有多达12种驾驭/全地势形式，可以适配更多出行场景。而“三把锁”的装备，也意味着其在脱困才能上现已可以比美奔驰大G这种顶尖越野车，百万级的越野功用我们自主品牌只需一半的价格就能给到。

携大排量混动进场，奢华越野有了全新走向

前面说的越野硬装备，其实还只是坦克700 Hi4-T的“冰山一角”，作为一台既能城市出行又可以爬山过河的越野车，动力体系的体现也要满足强才行。

传统大排量自吸越野车，从前有着十分显着的痛点——高海拔动力衰减、油耗动力不成比例。因而坦克700 Hi4-T采用了我国独有、全球稀有的大排量混合动力架构，用3.0T V6发动机及9HAT变速箱组成的3.0T Hi4-T大排量混动体系轻松拿捏了这一痛点，真实做到了统筹功用和油耗。这套体系的归纳功率到达了385kW，最大扭矩800N·m（限定版850N·m），百公里加快更是做到了惊人的5秒级！

要知道坦克700 Hi4-T但是一台妥妥的“大块头”，能在如此造型和体重下，做到这样的功用体现，的确适当惊人。它的功用现已挨近了奔驰“G63”的水准，而那台车的价格但是要250万以上。更何况混动体系的油耗和续航优势也十分显着，估量不少大排量V8车主看了这套体系的动力和燃油经济性，都格外眼馋吧？

明显，坦克700 Hi4-T的混动技能路途，不只打破了自主品牌在这一范畴的空白，也给到了用户百万级的动力体会，很有可能会引领奢华越野车动力体系的全新走向。

顶尖工艺，成果奢华享用

奢华越野旗舰天然离不开奢华感的打造。坦克700 Hi4-T创始的超广角纤云床椅，经过电动调理可完成141°靠背放倒，更适合人体黄金歇息视点，调配145mm超厚座椅软垫、座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功用，带来云端之上的轻盈舒适。一起全系标配16扬声器哈曼卡顿音响体系，经过哈曼QuantumLogic环绕声处理技能及哈曼VNC随速补偿技能，重现Hi-Fi等级的声响解析度，打造车轮上的移动音乐厅。

写在最终：

现在的坦克品牌明显现已走出了一条自己的路途，坦克700 Hi4-T不只去掉了传统旗舰车型的高溢价，在技能实力方面也做到了赶超一众国外品牌，而它却只是只需50万的价格，这谁看了不上头？何况混动的计划，也可以更好统筹动力、油耗和舒适性，这种以用户需要为中心的造车理念，或许才是坦克品牌最招引人的当地吧。

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